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Incerteza na tabela de frete baguna logstica de fertilizantes no Brasil  

10/07/2018 - O maior custo do transporte de fertilizantes tem limitado as entregas do produto e gerado acmulo nos armazns dos portos brasileiros. Quem alerta a consultoria INTL FCStone, que tem acompanhado os impactos logsticos, sentidos desde o incio da vigncia da tabela de preos mnimos de fretes - no comeo de junho/18.

"Em Paranagu, destino de 46,1% de todo o fertilizante importado no pas em 2018, o tempo mdio de espera para a atracao dos navios de fertilizantes estimado em 17 dias. No ano passado, por exemplo, as embarcaes aguardaram cerca de 8 dias para desembarcar os fertilizantes na mdia do ms de julho", explica o analista de mercado do grupo, Fbio Rezende.

A situao exacerbada pela baixa disponibilidade de caminhes no litoral, j que as vendas de gros por via rodoviria tambm tm sido evitadas, de modo que, em muitos casos, no tem sido possvel levar os fertilizantes ao interior, gerando uma crise de abastecimento.

No interior, a falta de produto limita compras antecipadas para o perodo de pico da demanda (de agosto a outubro), o que ameaa estender o caos logstico para o restante do ano mesmo que o embarao dos fretes seja resolvido com celeridade.

Nos portos, os problemas se estendem: a lotao dos armazns causa impacto no tempo de espera dos navios - resultando em aumento sobre o valor do demurrage, multa paga pelo fretador ao armador por cada dia de estadia acima do tempo contratado. O valor dessa multa repassado para o preo do produto transportado na venda no mercado interno.

"Para o cloreto de potssio (KCl), o fertilizante mais demandado por importadores brasileiros, o demurrage mdio de junho/18 atingiu US$ 7,56/t, um crescimento de US$ 4,82/t em relao ao mesmo perodo de 2017", atenta Rezende.

Nos prximos meses, o desabastecimento do mercado nacional de fertilizantes deve causar atrasos nas entregas, poca de pico de demanda de adubos. Segundo avaliao do analista de mercado da INTL FCStone, Fbio Rezende, "o avano do custo de demurrage se junta aos preos mais elevados dos fertilizantes no mercado internacional, ao dlar mais valorizado e aos fretes mais altos tornando mais caro aos consumidores finais a aquisio dos adubos, o que deve ter um impacto negativo na demanda em 2018".

Fonte: Assessoria de Imprensa INTL FCStone
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