Combustíveis Fósseis

Os preços do petróleo bruto dos grandes produtores sul-americanos caíram de forma acentuada esta semana, mostra a Platts. A combinação entre o aumento do frete e as preocupações com a demanda global ampliou os descontos, principalmente sobre a commodity de origem argentina e colombiana, mas também afeta o óleo do pré-sal brasileiro.

--- Principal corrente de petróleo nacional, o Tupi era avaliado, na quarta-feira (31/8), com desconto de US$ 1,45 o barril em relação ao Brent -- no início do mês, era negociado com prêmio de US$ 3. Segundo a Platts, a queda da demanda das refinarias independentes chinesas e o aumento da oferta do Brasil ajudam a explicar a desvalorização.

--- A Platts avaliou o óleo Medanito, da Argentina, com desconto de US$ 5 o barril -- o maior patamar desde o início do levantamento da consultoria, em abril de 2021. O desconto sobre o óleo pesado Castilla, da Colômbia, por sua vez, chegou a US$ 10 o barril -- o pior nível em dois anos.

--- Além disso, os custos de frete aumentaram bastante. As taxas de navios petroleiros VLCC do Brasil para a Ásia estão custando mais de US$ 4 o barril, ante US$ 1,80 do início do ano.

--- O aumento dos valores de frete reflete a nova dinâmica do mercado global. Com a guerra na Ucrânia e a imposição de sanções das potências ocidentais ao óleo da Rússia, a commodity de origem russa passou a ter como destino final a Ásia, principalmente.

--- Esse deslocamento teve efeito colateral no Brasil, causando uma forte queda nas exportações de petróleo do país para a China, no primeiro semestre. Historicamente, os chineses são o principal destino da produção do pré-sal.

Galp compra óleo da União em Sépia A carga de 500 mil barris estará disponível no último trimestre deste ano. Dez empresas que operam no pré-sal foram convidadas para o processo de venda direta, aberto pela Pré-Sal Petróleo (PPSA). Além da petroleira portuguesa -- que ofereceu o maior preço --, Petrobras e Total enviaram propostas.

Orçamento de 2023 inclui R$ 53 bi para combustíveis O Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA) enviado pelo governo federal ao Congresso mantém a redução de Cide e PIS/Cofins sobre gasolina, etanol e GNV, somando R$ 34,3 bilhões; e de PIS/Cofins sobre diesel, biodiesel, GLP e QAV, totalizando R$ 18,6 bilhões.

--- A redução de impostos federais sobre combustíveis representa dois terços das desonerações propostas pelo governo para 2023.