Os investimentos em infraestrutura logística daqui em diante terão que, peremptoriamente, considerar riscos climáticos para viabilização dos projetos e o retorno do investimento, alertou Luciana Costa, diretora do BNDES, nesta sexta-feira (28), no segundo dia do fórum do GAF, dentro do GAFFFF, na capital paulista. "A infraestrutura terá que levar em conta as mudanças climáticas. Uma obra é para 50, 100 anos, é de longo prazo. Se isso não for considerado, aeroportos, rodovias terão que mudar de lugar."

Estima-se que os investimentos em infraestrutura logística hoje no Brasil girem em torno de R$ 200 bilhões, mas, de acordo com Luciana a demanda necessária é mais do que o dobro. Com o desafio do orçamento público limitado, Thiago Péra, da Esalq-Log, destacou que um dos caminhos é a busca cada vez maior de parcerias público-privadas, modelo que viabilizou bons projetos nos últimos anos. "O fato é que o agro brasileiro sobe de elevador e a infraestrutura logística de escada." Segundo Péra, o Brasil precisa também diminuir a dependência do modal rodoviário, investindo mais em hidrovias e ferrovias, devido à dimensão continental do país.

Fábio Marchiori, CEO da VLI, ponderou que estabilidade regulatória e macro-econômica é fundamental para atrair o investimento privado para infraestrutura logística, segmento que por natureza é de longo prazo. Ademais, Marcos Lutz, CEO do Grupo Ultra, salientou a importância do uso cada vez mais intensivo de biocombustíveis na matriz de transportes, com foco em economia e descarbonização. Por fim, Geyse Diniz, gestora do Pacto Contra a Fome, chamou a atenção para os problemas de perdas e desperdícios nos transportes, que dificultam o acesso de populações mais vulneráveis aos alimentos.